巴菲特为何在此时减持比亚迪？

据基金服务网了解，11月12日，据港交所11日文件显示，巴菲特旗下的伯克希尔. 哈撒韦在11月8日卖出578.25万股比亚迪H股股份，交易均价为每股196.99港元，合计套现11.39亿港元。

至此，伯克希尔. 哈撒韦公司持有比亚迪H股的股票数量减少到约为1.39亿股，其持股比例也由17.15%降至16.62%。

港交所披露易数据显示，今年巴菲特已经四次减持比亚迪，总计出售1212.65万股比亚迪H股，共套现约25.19亿港元。

巴菲特为何在此时减持比亚迪？

要知道，比亚迪现在势头很猛。10月份，比亚迪新能源汽车当月销量达到21.78万辆，同比增长168.78%。比亚迪销量排名第一，是排名第二的特斯拉的销量的3倍，差额近15万辆。

与此同时，巴菲特大幅买入美股西方石油。有专业观点认为，巴菲特接下来可能买下整个西方石油。

巴菲特是不是不看好比亚迪了，谁都说不好，这得问巴菲特自己。

当初力荐巴菲特在2008年买入比亚迪的李录，给出买入的理由是，时势与环境有利于新能源汽车，而且王传福和团队学习能力、纠错能力非常强。

今天，王传福和团队并未发生根本改变，比亚迪也依然处在上升中。

前不久特斯拉降价，人们担心新能源车进入价格战，但比亚迪表示，自己势头不错，没有打价格战的必要。

但与此同时，以“蔚小理”为代表的造车新势力，却出现了超出市场预期的下滑。例如，今年10月，小鹏汽车交付量为5101辆，同比减少49.7%，环比减少39.8%。但这些似乎并没有影响到“迪王”的销量节节攀高。

但在巴菲特卖出比亚迪的同时，李录自己也在减持。

巴菲特减持“迪王”，并不一定就意味说“迪王”的未来就不好了，人们倒不一定要跟随巴菲特。市场上有意见分歧很正常，谁都不能保证自己一定对，巴菲特也不例外。

来源：功夫财经 邓新华