特斯拉上海停产，股票同时跌跌不休

12月24日，特斯拉官方宣布暂停在上海的工厂生产，这直接导致其超级工厂计划中的大部分排班被搁置了一个礼拜，相较将此前停产。

据了解，这一举动是由于近期疫情政策的变化导致不少特斯拉上海工厂内员工出现不适症状，无法及时到岗。此外，由于近期恰逢西方一年中最重要的节日之一，许多西方公司圣诞节都有在时间段放假的习惯。总而言之，特斯拉选择提前停止生产。

但在我看来，这些想法只是特斯拉提前停产上海工厂的一点点辅助因素。

真正导致这一举动的决定性因素实际上是订单下滑。

早在十二月初，媒体就传出了消息，称该公司将于2022年12月25日至2023年1月1日期间停止生产Model Y。

除了“反向辟谣”之外，在停产之前我了解到特斯拉上海超级工厂已经对生产线的每个班次和时长进行了调整，从最初的11.5小时提高到每台机器9个工作日。5小时一个班次可以节省2小时的工作时间，平摊到上海超级工厂的员工人数将减少多少，这一点毋庸置疑。

特斯拉近期在明面上的举动也很少，尽管它悄悄地削减了上海工厂的产能。在短短两个月内，从车价下调到保险补贴再到年前提车补贴的二连三次下降中，一辆二十多万辆汽车在这么短时间内就下跌了10%以上，即使是更高的车辆成本也不会发生这种情况吗？

今天，与新势力（如雨后春笋般）相比，进入商店的数量基本持平。再加上特斯拉连续下调价格，新订单的数量低于预期，并且不再需要太多来维持供应，这就是提前停产的根本原因。

特斯拉“江河日下”的情况是由于连续多年未换代、产品力落后、事故频发和负面频出等原因造成的。

上海工厂是中国市场的主要汽车制造商，它是世界上最大的汽车生产厂。

在21年的时候特斯拉交付超过93万辆车，上海工厂贡献了全球交付量的一半，而到了22年根据特斯拉自己的财报显示，上海工厂的年产能已超过75万辆。

此外，电桩等工厂都没有停产。

墨西哥的超级工厂尚未完工，韩国有意建厂，订单量的分散不知道是否会影响国内订单量！